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明年买新能源车恢复征税那明年车企应该会更卷一些，最高只给1万五的优惠，不知道后期车企愿不愿意来承担这个税[doge]​​​

高山7预售20小时订单5576辆魏牌高山7正式开启预售，预售价为28.98万元。高山7是高山家族的入门车型，定位30万以下家用新能源MPV，成为年轻家庭用户首选。大v聊车魏牌高山mpv高山​​​

朋友2005年买的飞度车，买的时候12万元，办好手续接近十三万元，自动挡，朋友想换新能源，由于每次年审都是一次过，检车花钱也不多，非常的方便，跑了不到16万公里，老朋友的架势，只要车能开就不准备买新车，只要年审能过，就一直开着。朋友告诉我，这辆车除了需要预热之外，非常的省油，百公里不到六个油，准备这辈子把飞度开到报废为止。

买宝马再等等？中年男人“梦中情车”，断崖式降价18万以前提起宝马5系，那可是不少中年人的“梦中情车”，40、50万的价格往那一摆，妥妥的身份象征，过年开回家都特有面子。可让人没想到的是，去年还卖将近44万的车，如今26万就能开回家，有的4S店销售甚至明里暗里表示“价格还有空间”。即便26万给的是贷款价，算上利息、手续费等等实际价格得再加几万，也是之前想都不敢想的价格，降价幅度堪比“腰斩”。按理来说这个价格已经很有诚意了，可事实是，销量依旧不容乐观。2025年第一季度宝马国内销量同比下滑17.2%，2024年宝马5系同比跌了35%，被同级的奔驰E级和奥迪A6L甩到后面。这就奇怪了，曾经的“香饽饽”咋突然没人要了？说白了想下手的车主担心价格还要降，买早了怕吃亏。而且国产新能源汽车的崛起也让消费者有了更多的选择，不必再执着于某几个品牌。宝马如果仅仅依靠降价，而不在技术创新和产品升级上下功夫，就很难真正打动消费者。看看现在的汽车市场更直观。16万的比亚迪汉，续航超700公里，智能驾驶、大屏交互全配齐。理想L8直接上六座加空气悬架，30万级就能拿下。反观宝马，就算降价，配置和智能体验上跟新能源车比还是差一块。消费者也会算账，同样的钱，买新能源车能享受到更好的体验，为啥非要盯着老款油车？而且现在大家都怕“狼来了”。宝马去年还嘴硬说“不参与价格战”，甚至给部分车型涨了几万，结果不到一年就“打脸”降价，谁知道这次降完会不会再降？手里攥着钱的消费者，自然想再等等，没人愿意当“冤大头”。为了自救，宝马也开始“讨好”中国市场，把研发中心搬到上海，还跟华为、阿里合作搞智能技术，计划2030年推全电动车型。但这些动作能不能见效，还得打个问号。毕竟国产新能源车已经在30万级市场站稳了脚跟，比亚迪、问界、蔚来这些品牌，不管是技术还是口碑，都积累得不错，宝马想“后来居上”，恐怕没那么容易。最惨的还是老车主和二手车市场。刚买宝马5系不到一年，车就贬值18万，换谁都得心疼；二手车市场更夸张，宝马5系三年保值率从65%跌到52%，以前“豪车保值”的神话，现在彻底碎了。这也给想买豪车的人提了个醒：现在买传统燃油豪车，不仅要考虑性价比，还得担着贬值快的风险。其实也不光是宝马，16万买奥迪，17万买路虎，奔驰更夸张，买GLC300L送A200L，传统豪车的价格壁垒早已坍塌。说到底，传统豪车降价不是偶然，而是行业发展的必然。新能源浪潮已经把汽车行业的“老规矩”改了，以前靠品牌、靠发动机就能赢，现在得靠技术、靠体验、靠性价比。如果传统豪车还不快点儿转型，早晚得被市场淘汰。至于咱消费者，现在选择多了，更该理性。不管是宝马还是国产车，只有适合自己、性价比高的，才是最好的。

28.98万元，这是魏牌高山7的预售价格，我觉得还是很有诚意的。大家要清楚，这款车的毛利应该是最低的，因为关键重要的零配件和高山其他两款都是一样的。成本是下不了多少的，但是价格却低了不少

魏牌公布高山7产品预售价格28.98万元高山7亮点：车顶标配激光雷达，15.6英寸2.5K双联屏与12.3英寸2K仪表屏，搭配CoffeeOS3系统，12.5L冰箱、后排娱乐屏、遮阳帘、23个扬声器，空间采用2+2+3布局，二排“招财猫座椅”功能丰富。动力上，Hi4性能版系统加持，动力系统最大功率337kW，最大扭矩644N·m，零百加速仅需5.7秒，WLTC纯电续航172公里。还标配智能驾驶辅助，这波魏牌是真的懂大家要啥，你们觉得这台车怎么样？魏牌高山7开启预售

魏牌高山7预售28.98万元起，正式上市价格会更惊喜，这是必然大卖的，因为这确实是30万以内最好的MPV，没有之一。魏牌高山7开启预售魏牌高山7一家人的移动大客厅魏建军教师节监考​​​​

今天晚上的新一代智己LS6发布会太热闹啦！19.79万元~26.99万元大家觉得这个价格怎么样新车首报汽场全开新一代智己ls6​​​

魏建军教师节监考魏牌高山7开启预售，预售价为28.98万元。发布会不再是讲参数讲配置，而是变成了一场用户沟通会。车行不行，还是用户说了算这辆车的车内空间非常大，5050mm的车长下，乘员舱的最大尺寸达到了2867mm，得房率非常高，保证乘坐舒适性的同时，也保证了储物空间[点赞][点赞]全系标配了激光雷达，支持车位到车位的全场景辅助驾驶。全系标配Hi4性能版智能四驱，零百加速5.7秒。搭载的44.28度电池纯电续航WLTC172km，综合续航达到了WLTC945km。全系标配冰箱彩电大沙发，冰箱净容积达到了12.5L，支持前排扶手箱和后排两种开启方式，舒适体验和动力输出在高山7上你都能感受到。魏建军称用户需要真话不是神话，魏牌已经逐渐站稳了新能源品牌，成为了长城旗下的高端代表。坚持长城的高品质标准，死磕难而正确的事，是魏牌一直坚持的事儿。大家觉得魏牌高山7这辆车怎么样？正式价格估计要比预售价再低一些，大家可以在评论区猜一波正式售价～[doge][doge]

19.79万元起！新一代智己LS6诚意很足。恒星超级增程、灵蜥数字底盘技术叠满，既告别续航焦虑也能带来好开好坐。就以续航来说，超级增程66Max，搭载了宁德时代66度超级骁遥MAX电池，具备450公里的纯电续航，仅凭纯电就能满足一周通勤，更有800V超快充快速补能，轻松拥有1500km超长续航，百公里综合燃料消耗量更是低至0.06L。买增程先看智己相对的纯电Max也超级的香，20.99万元就能拥有超大空间和智己叠满的全栈科技。当然超级增程52Max也是品质之选，轻松入手，无压力。配置方面，新一代灵蜥数字底盘全面升级，百万级的驾乘品质，操控得心应手的同时也带来了全面安全守护。“灵蜥超级后驱”协同无论高速变道，还是湿滑路面，都拥有超越传统四驱的稳定，还可实现80%传统四驱脱困场景，主打一个可靠。新一代智己LS6的四驱版最小转弯半径仅4.49m，轻松在城市中穿梭，驾驶无压力。新一代智己LS6还是太全面了智能舒享方面，90%超高得房率空间超级大，更有同级唯一的“超级右排”兼具零重力、贵妃椅、副驾向前折叠三种模式，乘坐超满分。至于11L双开门冰箱、3KMiniLED沉浸娱乐屏也实现了舒适加分，这就是移动头等舱。这次IMAIOS也首次引入AIAgent随车智能助手，点外卖，停车场缴费更方便，“雨夜模式”也得到了新升级，视野补盲全面又清晰。辅助驾驶方面，IMAD3.0无图城市NOA“全国都能开”，安全的同时更注重情绪价值，平时出行超舒心。生活就是要对自己好一点，选择智己，有大电池，科技全满配，更有舒适底盘，全面守护。新一代智己LS6诚意满满值得入手，看得我都有点想成为智己人，大家说我买不买。新一代智己LS6震撼上市

有没有觉得前脸稍微弄复杂了，不过内饰会有点惊喜，但我还不能说。申报图大v聊车新车资讯​​​

期待已久的方程豹钛79月9日正式上市啦！价格超惊喜，17.98万元起，直接把性价比拉满。新车有4个配置版本，不同需求都能满足。这车定位“大五座”家用硬派SUV，打破了硬派和家用的界限。车长近5米、车宽近2米，外观方正硬朗，开出去超有面子。车内得房率高达70.9%，乘员舱有效长度超3.3米，哪怕是身高1米9的大高个坐进去也宽敞不憋屈。配置方面，全系标配前双叉臂后五连杆豪华底盘、全车真皮舒芙蕾座椅、座椅通风加热、天神之眼辅助驾驶系统等，舒适性和安全性都有保障。顶配版更是厉害，激光雷达、高性能四活塞定钳、主动香氛系统、20个扬声器，还能选装灵鸢智能车载无人机系统。另外，钛7提供7种外观颜色、3款内饰颜色，还有6款潮改方案，百变空间全新玩法能满足不同用户的各种审美。购车权益也超丰厚，价值最高超3.6万元的7大钛享好礼，贴息、置换补贴、免费车机流量全都有。不得不说，真香啊！

我的天，别的增程车感觉压力会很大。智己LS6售价19.79万元起。难怪大家说智己LS6价格一出全体起立我详细看了看配置表，从入门到顶配，配置多得数不过来。大家觉得现在行业350km的纯电增程很高，但是它起步就370km。另外，max版和maxplus版车型采用首创恒星超级增程，纯电更是拉到450km，满油满电1500km。不得不说，产品想要获得声量还得是看技术有断层优势。对了，这车不只是续航强，底盘也是它的重头戏，它拥有灵蜥数字底盘，用料，调校都是下了重本。虽然我没有亲身去试过这车，但是从行业经验来看，这车靠技术吸引到我，显示不是噱头大于实际。我觉得忙完，有必要去店里看下实车。新一代智己LS6震撼上市19.79万起买增程先看智己

长城汽车魏牌高山7今晚正式开启预售。-标准版：28.98万元；-福祉版：34.98万元。魏牌高山7开启预售308_IO新能源汽车​​​

智己LS6价格来了。-纯电版：19.79～26.99万元；-增程版：20.29～24.99万元。308_IO新能源汽车新一代智己LS6震撼上市19.79万起​​​

【有没有比超电更恰当的词汇？】惊不惊喜意不意外？小鹏G7超电来了。你以为这牌就打完了？那不一定[doge]这段时间烟隐前后看了几十款车，带着不同的小白人群体验，只负责静静的听她们讲，有种白居易写诗先给老妪听懂的顿悟。我想，这也是小鹏这家公司的短板，搞技术出身的何小鹏身边围着太多搞技术的，缺乏小白人群的样本和小白眼里的认知世界。今天先谈第一个点：有没有比超电更能让小白秒懂的词汇？小鹏超电这个名字在传播上存在技术术语感过强的问题。超电两个字技术指向感强，但这个词对普通消费者来说存在理解门槛。词义模糊且夸张，超意思是超越、超级。但超越电车到底是什么意思？是比电车跑得还快？还是比电车更省电？技术层面它可能指超越传统混动，无限接近纯电体验，但这个概念对消费者来说太抽象了。它没有直接说明它能解决什么具体问题。而增程两个字直白地表达了它的核心功能是增加续航里程，即使对技术毫无概念的消费者，也能从字面上大致猜到这车肯定跑得远。增程这个词描述的是功能和结果，而超电这类词描述的是技术本身。这一看就是臭搞技术的公司取的名字。可否放弃描述技术本身，转向描述技术带来的用户利益和震撼体验，同时保留一定的科技感，与小鹏的品牌调性相符。这个命名难度确实有点大[捂脸哭]当然，最终产品的成功不在于名字本身，而在于能否用最直观的方式让消费者在5秒内理解、心动。任何名称都是为这个核心体验服务的。新能源汽车汽场全开烟隐路边社小鹏汽车

捷途X70L，这个价格你们觉得怎么样？我觉得挺惊喜！100万用户的选择捷途x70l开启预售捷途汽车​​​

如何快速提高新车交付数据？让已有的车主尽快换新车！给出许多优惠政策，让车主能够以尽可能低的增量支出来更换新车。比如手上的旧车可以卖18万，那么给出优惠政策，让老车主可能仅仅需要添加一两万，20万就能换新车。而这部分老车主去哪里获得？比如员工！假设一家车企有10万员工，那么理论上可以每年都有固定的10万辆新车销量。其实大家都知道通常家庭用车不会更换太频繁，基本都在6年以上。但是一年两年就换新车的，肯定不正常，尤其是大面积出现这种现象就更加不正常。如果一辆车真的好，车主换车意愿不会这么频繁。所以只有一种可能，就是为了做大新车交付数据。但是显然，这种方式不可能持久，因为这其中的折旧费用基本上被车企承担，呈现在财务报表上就是亏损严重，而且是持续亏损。不针对任何车企，只是聊一聊当下汽车市场的怪现象，就如同之前的零公里二手车，请勿对号入座。

长安启源A07焕新登场12.99万元起，尊享7重礼遇续航长、充电快、用着省、更安全！何以智胜唯有超长长安启源A07超长蓝鲸增程版长安启源A07超长蓝鲸纯电版​​​

享界S9T发布会定在了9月16日19:00，希望价格有点惊喜。享界S9的销量已经稳定在月销一两千，大家觉得S9T的稳定月销能到多少？42how新能源汽车享界S9T​​​