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新款艾力绅实车一露脸，本田粉的钱包就自动打开。4951毫米的车长、2900毫米的轴距没动，却把第二排改成能翘腿的真皮大沙发，再塞进去50W无线快充，这是明摆着告诉别克GL8：别只盯着商务，家用我也抢。贯穿灯带、氛围灯、全速自...

香港街头以前不是丰田就是本田，现在随处可见比亚迪，而且怎么看都顺眼，尤其是粉红色海豹真是百看不厌。在国内卖的一般般的海狮07EV，在香港可是抢手货。2025年上半年，香港共登记了18356辆私人电动车，比亚迪以4902辆的登记量占据市场约26.71%，拿下品牌销量第一，超过马斯克的特斯拉，而特斯拉以3889辆排第二。海狮07EV上半年卖了3676辆，拿下单车车型销量第一，特斯拉Model3以2047辆只能排名第二。王传福笑了，比亚迪乐了，丰田章男“哭”了，丰田“奄”了。比亚迪可以大声向全世界宣布，第一全面碾压丰田。

当小米汽车车主严重超速，时速133公里致4死2伤，在法庭上却拿出贫困证明，要求从轻处理的时候，你会怎么办？今天的新闻就爆出了这样一件事，2025年2月11日，河南漯河临颍县。28岁的男子王某驾驶一辆蓝色小米轿车，在城市道路上飙到133公里时速，还越黄线强行超车，结果迎面撞上一辆正常行驶的本田轿车，瞬间造成4人死亡、1人重伤1人轻伤的惨剧。如今案件进入庭审阶段，死者家属希望以“以危险方法危害公共安全罪”追责，但检方以“交通肇事罪”起诉，目前保险公司已经赔偿了320万，肇事司机声称没钱，比较让人诧异的是，肇事者律师出示了村里开的“贫困证明”，要求对其从轻处理。【消息来源：大风新闻2025-08-17】首先我个人对小米车主能开具“贫困证明”是不认可的，小米su7售价21.59万起，已经高于大多数用车家庭的车价，其次有人说事故车超载，这不是主要原因，幼童和大人同车导致超载的情况很常见。不能否认，小米车确实结实，车主很少有报道交通事故死亡的，但也确实经常被爆出重大事故！因为跑的快，提速快，更容易激发肾上腺素，不知不觉就严重超速了！雷总是否可以考虑一下这个因素，加入在城市等限速地区严重超速后，强制减速的软件，城市不是赛道，关系大家的生命安全，盲目的堆技术指标，生产如此高性能的车，是否真的适合城市中的通勤需求。

香港出租车市场变了，丰田本田退居二线，比亚迪五菱成功进入现在香港用的出租车里面国产车越来越多了。一方面到处都是的比亚迪，另一方面，居然有人还拍到了五菱汽车也在那里当出租车，这就有些搞笑了。不过比亚迪在国内看着挺土的，可是一旦到了香港挂上了香港的白色牌照，怎么看都觉得高端大气上档次了。所以之前雷军说一定要把现在的绿色牌照给换了，我觉得这个建议好，现在的绿色牌照，太影响车辆颜值了。很多人不知道的是，现在比亚迪在香港越来越受欢迎。而以前的丰田，本田则退居二线。比如说比亚迪海狮07EV在国内卖的并不怎么样，但是在香港，绝对是香港人民心头的最爱。今年上半年香港总共新增加了18356辆私人电动车，其中比亚迪就占了4902辆，占据了27%，比特斯拉还要强。这里面有3676辆是比亚迪海狮07EV，可见这车的受欢迎程度。不过比亚迪在香港发展到这个地步，也是经历了一些挫折的。2013年，比亚迪第一次把E6纯电动出租车卖到香港，当时总共卖了50辆，结果充电设施根本就不到位，导致运营成本太高，挣扎了5年之后就无奈退出了。这里必须要说明白，这绝对不是比亚迪车辆质量问题，而是因为香港那边的出租车运营模式几乎都是租车，就必须让这辆车一天24小时不间断运转。但当地充电效率太差了。导致浪费了人家司机的运营时间，司机当然不乐意。接下来就是2022年，那时候一方面是有了快速充电的能力，另一方面香港的充电设施建的也差不多了，所以比亚迪元Plus就改了个名字，变成了atto3又跑到了香港，这一次总算打响了名头。同年比亚迪又将新e6出租车再次送到香港，这款出租车基于宋maxev平台，配合上香港已经改善了的充电基础设施，总算让比亚迪的出租车站稳了脚跟。比亚迪第一次E6出租车出问题的时候，当时就有少数媒体对这件事情进行无限制的放大，也影响了香港司机对电动车的态度，他们觉得丰田汽车能开30年，但不敢保证比亚迪能做到。但最近高昂的油价却终于让香港司机们想明白了，他们发现电动车的运营成本就是低于燃油车，而且又发现，比亚迪的电动车长期使用起来就是更经济，再加上这车确实舒适感不错，也有智能座舱系统，都成为了卖点。唯一需要适应的就是，香港出租车之前习惯了燃油车的高效周转，而电动汽车的充电再快也需要比燃油车更多的时间。如果香港司机能够适应这一点的话，那么未来比亚迪在香港卖得还会更多。

下次买车我想买大众

终于找到本田飞度，日系车开不坏质量好的原因了。今天看到一网友09年11月的本田飞度，到2025年才10.7万公里，16年的车外观看着还比较新，主要车还没有毛病，没想到日系车质量还这么好。还有一个网友也是09年的飞度，16年了只开...

本田皓影VS本田CR-V该怎么选？本田皓影(13.59万)两驱精英版，动力：1.5T193匹CVT无级变速箱，零百加速：9.32秒，轴距2701。本田CR-V(13.09万)活力5座版，车身：4703x1866x1680，零百加速：9.23秒。

2024年台湾踏板车销量榜单一公布，本田只卖出1万出头，占比1.5%，连三阳零头都不到。这数字像一记闷棍，把当年半壁江山的威风直接打回仓库。当年本田把技术给三阳、光阳，等于把刀递给徒弟，如今刀口朝自己。三阳一年30万辆，...

销量跌到2009年水平，只因本田把倒车摄像头当成奢侈品。7月只卖16033辆，下滑51.8%，CR-V和皓影勉强撑场面，其余车型几乎被踢出展厅。原因很简单：飞度连倒车影像都不给，却标价八万往上，同价位的轩逸、朗逸屏幕、影像、辅助...

丰田七月卖13.3万辆，本田只卖4.4万辆，差了三倍，这不是数字游戏，是生死线。丰田把凯美瑞降到13万，直接抢走了原来买思域的人，思域现在一个月三千台，连一万都上不去。本田过去靠省油和保值吃饭，现在电动车一来，省油不...