没事，在欧洲跌了就跌了，这小几千台还没有在中国的零头[doge]特斯拉欧洲销量崩
没事，在欧洲跌了就跌了，这小几千台还没有在中国的零头[doge]特斯拉欧洲销量崩了特斯拉被指隐瞒致命车祸数据5年特斯拉欧洲4国月总销量不及中国市场零头
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![没事，在欧洲跌了就跌了，这小几千台还没有在中国的零头[doge]特斯拉欧洲销量崩](http://image.uczzd.cn/9797795935747341627.jpg?id=0)
电动车🛵是保住了
电动车🛵是保住了
特斯拉欧洲销量崩了原因很简单，大家对特斯拉祛魅了，不过中国市场特斯拉还是有空间
特斯拉欧洲销量崩了原因很简单，大家对特斯拉祛魅了，不过中国市场特斯拉还是有空间的，毕竟很多人只认特斯拉，不看实际体验，这都是消费惯性导致的。现在特斯拉都快成街车了，智能化体验不到位，各种都一般般，说实话选国产比特斯拉正确。另外欧洲市场也明显更认中国汽车，特斯拉的时代结束了。
特斯拉在发生交通事故后，仅用三分钟将数据打包到特斯拉的服务器！并将车辆的本地备份
特斯拉在发生交通事故后，仅用三分钟将数据打包到特斯拉的服务器！并将车辆的本地备份给删除！这起发生在美国的事故，最终法院判处特斯拉需要赔付2.3亿美元，最关键的是特斯拉被指在庭审中隐瞒了致命车祸的数据，还在庭审中对警方和原告进行误导。这就显得国内推行的统一的数据平台的作用了，目前国内的所有车辆的行驶数据都会被上传至统一的监管平台，以便在发生事故之后，能有依据对事故进行分析。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
不知不觉。高山已经来到了MPV总榜的第二，新能源第一。
不知不觉。高山已经来到了MPV总榜的第二，新能源第一。
早上新能源汽车板块咋了🤔全绿😳
早上新能源汽车板块咋了🤔全绿😳
人老成精，选择了合适的新能源车！退休，也要年轻！随遇而安发表了文章，说退休了，
人老成精，选择了合适的新能源车！退休，也要年轻！随遇而安发表了文章，说退休了，选择了岚图，用自己的努力给自己买一个喜欢的玩具。我觉得这位姐姐是一个非常明智的，非常有决断力的人。用姐姐的话说，虽然不是豪车，可是配置却是豪车的配置，安全却是豪车的安全，外观却是豪车的外观，设计却是豪车的设计。一句话，除了价格低，其他都比较高。入门就有318km的超长纯电续航，宁德时代电池护航。乾崑ADS4，标配23颗高感知传感器，全场景智能泊车，新手也能乐悠悠。鸿蒙座舱，加强了手机和车机交互能力，车内空间表现富予，利用率达到81.5%。女王副驾，名不虚传，舒适超出想象。前四球节双叉臂独立悬架+后H臂多连杆独立悬架，底盘铝合金用料超过了90%，这一切，都在诠释着刚才那句话：除了价格低，其他都较高。人老成精，实际上是一个褒义词语。这是对一个人，人生阅历的总结。有丰富人生阅历的人，会做出正确的选择。#谁才是华为系SUV的价值优选#
中国的丰田是比亚迪。中国的大众是吉利。中国的福特是长城。中国的特斯拉是小鹏
中国的丰田是比亚迪。中国的大众是吉利。中国的福特是长城。中国的特斯拉是小鹏。中国的保时捷+法拉利是小米。中国的英伟达+博世是华为。中国的标志雪铁龙是零跑。中国的奔驰是理想。中国的奥迪是蔚来。中国的迈巴赫是江淮。中国的宝马是问界。中国的通用是奇瑞。
最新一周SUV销量排行榜出炉，特斯拉ModelY以8,920辆的销量稳居榜首，
最新一周SUV销量排行榜出炉，特斯拉ModelY以8,920辆的销量稳居榜首，问界M8紧随其后，以5,310辆的成绩位列第二，比亚迪海狮06则以4,800辆的销量排名第三。值得注意的是，榜单中比亚迪旗下多款车型表现抢眼，包括宋PLUS、元UP、海狮05、宋Pro等，均跻身销量前十，显示出比亚迪在SUV市场的强劲竞争力。
7月新能源乘用车批发销量排行榜出炉第一名比亚迪，销量超34万辆；第二名吉利汽
7月新能源乘用车批发销量排行榜出炉第一名比亚迪，销量超34万辆；第二名吉利汽车，销量超13万辆；第三名长安汽车，销量7.7万辆；第四名特斯拉中国，销量6.8万辆；第五名上汽通用五菱，销量6.2万辆；第六名奇瑞汽车，销量5.99万辆；第七名零跑汽车，销量超5万辆；第八名赛力斯汽车，销量4.2万辆；第九名小鹏汽车，销量3.7万辆；第十名长城汽车，销量3.5万辆。点评：7新能源排行榜前十名中传统车企占6席位，比亚迪还是第一名，吉利、长安、奇瑞、长城，全部上榜。新势力占4席位，自主品牌零跑汽车夺取第一名，销量超5万辆，跟当年的理想汽车一样。特斯拉、赛力斯、小鹏入榜，表现不错。理想、小米、东风销量超3万辆；蔚来、广汽埃安销量超2万辆；上汽乘用车、一汽奔腾、一汽红旗销量超万辆。东风日产、极狐、广汽本田、智己汽车、传祺、北京汽车销量超5000辆。合资品牌在新能源市场表现还是不佳。以上就是7月份新能源车企销量盘点，对于各家车企的表现，大家有什么想说的，可以评论区聊聊。
太夸张了，增程车焕发第二春了，智己LS6作为一辆增程车配备66度电池，比特斯拉6
太夸张了，增程车焕发第二春了，智己LS6作为一辆增程车配备66度电池，比特斯拉60度还多，日常当一个纯电车开就行了，450公里基本一周通勤不用充电妥妥的。如果说理想系列车型让增程车迎来春天的话，上汽智己这是做饭增程车的天花板了，彻底没有了焦虑，就看价格了。
8月第一周新能源suv销量榜。海狮06强势爆发，4800台反超宋plus了。真
8月第一周新能源suv销量榜。海狮06强势爆发，4800台反超宋plus了。真是好事多磨一波三折上市当天出了成都汉转圈圈事件，把流量都抢走了，后来查明白是司机的问题，一帮黑比亚迪汉失控的小号都不见了。还有喊着复眼丑的，内饰钢琴烤漆的，也不知道是真的嫌弃丑还是带节奏。反正现在完整交付周出来了，4800台相当强势了，均价也有16万多，很好的把海洋网均价拉动了一下。后续宋plus应该还会再卖一段时间，如果海狮06订单太多，说不定宋plus就渐渐退出历史舞台。当然我还是建议继续卖，功勋ip不要丢了。明年海狮06ev就要出口了，去海外和宋plusdm组cp。现款的宋plusev产品力不太行，比亚迪也没有主推，一直等着海狮06ev来补位。
![公布价格的时候我就听到阵阵惊呼了[笑着哭]这小车我看真行！！！MG4破解特斯拉](http://image.uczzd.cn/4107267356068063869.jpg?id=0)
公布价格的时候我就听到阵阵惊呼了[笑着哭]这小车我看真行！！！MG4破解特斯拉
公布价格的时候我就听到阵阵惊呼了[笑着哭]这小车我看真行！！！MG4破解特斯拉专利花5亿MG4发布会MG4
比亚迪这是换设计师了吗？新车造型这么洋气新能源汽车
比亚迪这是换设计师了吗？新车造型这么洋气新能源汽车
MG4发布会MG45亿投入，终于实现HeatMatrix一体式热管理系统
MG4发布会MG45亿投入，终于实现HeatMatrix一体式热管理系统，带来同级领先的530km续航。官方表示，新MG4在-7°低温下，热车续航达成率达75%，相比行业平均水平高出20%。这也就意味着，MG从自研的角度来说算是「攻克」了特斯拉的专利壁垒，从而实现了媲美特斯拉的热管理技术，做到动力、能耗、制热效率均有有效表现的「三边形全面战士」。
你敢信？越南车企VinFast已经开始在印度本土量产电动车了！8月4日，其印度工
你敢信？越南车企VinFast已经开始在印度本土量产电动车了！8月4日，其印度工厂的首台新车正式下线。这座新工厂初期将主要组装VF7和VF6两款高端电动SUV。规划年产能起步为5万辆，未来可提升至15万辆。VinFast野心不小，目标是到2030年实现年产100万辆电动车，并将2025年的销售目标定在了20万辆。这对印度本土巨头塔塔集团来说，可谓是"前脚有狼，后脚有虎"。前脚特斯拉刚在印度开设品牌展厅，后脚越南车企又直接建厂抢占市场。作为全球第三大汽车市场，印度这块蛋糕吸引力巨大。值得玩味的是，中国车企目前似乎仍在观望阶段。能从中分一杯羹自然是好事，但谁将率先出手，还是个未知数。
海狮06上周销量4800台，15-20万新能源suv销冠了，后面保持这个势头一月
海狮06上周销量4800台，15-20万新能源suv销冠了，后面保持这个势头一月差不多两万就可以了。现在看海狮0506都卖的不错，05一月稳态一万多，06两万多，然后05的混动版本明年再加强下，比如三连杆换四连杆，价格适度高一点我觉得也没事，内饰看齐05ev就行，这样产品矩阵就齐了，后续还可以出口欧洲等地，毕竟欧洲对底盘还是有点讲究的。下一步就是明年把海狮07好好升级一下。我能想到的就是车长加大上超级e平台加标配天神之眼b。老款舍不得放弃的话也可以卖，新款直接涨价就行，对标小鹏g7就行了。电池给个汉lev上的83度电池，续航700km也够用了，四驱大概650km，主销车型是两驱入门版，也可以根据需求上云辇a了，自己家的空悬生产基地大概年底投产了吧，明年产能爬坡。然后就是怀挡冰箱这些小细节了。价格就19-22万减少sku行了。或者你不舍得的话给方程豹也可以，现在方程豹品牌价值起码不输小鹏，比比亚迪主品牌强多了。后续给方程豹多一些车型我觉得完全是行得通的。不过这么做海洋网经销商可能会有点意见，不过无所谓了，活下去发展下去才重要。
最近和老公闹矛盾了，起因是我俩在换车的问题上始终达不成一致。家里之前已经有了
最近和老公闹矛盾了，起因是我俩在换车的问题上始终达不成一致。家里之前已经有了一辆油车，用了好多年了，到了该“退休”的时候了，所以打算换一辆新车。我想法是换一辆新能源电车，毕竟电车省心，又不需要保养，而且经济环保，上下班开非常合适，再说新能源也是一种趋势。但我老公坚持还要买油车，他觉得油车没有续航焦虑，虽然电车充电比以前方便了不少，但还是没有加油快，而且充电桩根本不够用，节假日出远门，很多人都因为充不上电，被堵在了半路，他觉得没必要花钱买罪受。现在我俩是谁也说服不了谁，有没有懂行的或者是过来人给提提建议，到底是买电车还是油车？
欧美为什么现在集体放弃新能源汽车了? 德国推迟了禁售燃油车的计划，英国削减了
欧美为什么现在集体放弃新能源汽车了?德国推迟了禁售燃油车的计划，英国削减了新能源车补贴，美国充电桩建设也慢了下来，但就在这个时候，中国新能源车出口却暴涨120%，全球每卖三辆新能源车就有一辆是中国造。很多外国车企都发现，就在他们忙着转型电动车的时候，中国的燃油车技术悄悄追了上来，现在中国造的发动机，性能已经不比国外的差了，价格还更便宜，这就像跑步比赛，欧美选手觉得反正要换赛道了就不认真跑了，结果被中国选手反超了。氢能源一直被日本、韩国当作"终极新能源"，结果最近他们发现，中国在氢能源技术上跑得更快，中国企业的制氢成本比日本低了三分之一，建的氢能项目数量是全球最多的，这就像玩游戏，别人以为找到了终极武器，结果发现中国玩家升级得更快。去年美国得州大停电，好多人家好几天没电用，欧洲也经常因为能源问题电价暴涨，但在中国，就连云南大山里的5G基站都能保证不断电，中国的电网就像开了"外挂"，全国99%以上的时间都有电，这给中国制造业带来了巨大优势，想造什么都能稳定生产。欧美国家喜欢"一条路走到黑"，说要发展新能源就把燃油车都放弃了，但中国是"多条腿走路"：燃油车继续改进，电动车全力发展，氢能源也在布局，疫情期间就看出来了，外国车企因为缺芯片停产的时候，比亚迪自己能生产芯片，根本不怕断供。其实中国制造能后来居上，关键就是三个字：不放弃，欧美国家总想着"弯道超车"，找到一个新技术就把旧的都扔掉，但中国不一样，燃油车要继续做，电动车要大力发展，氢能源也要布局。这种做法特别像我们考试复习：不能只复习重点，要全面复习，因为谁也不知道考试会出什么题，中国制造就是这样的"全面复习"，不管技术怎么变，都能跟得上。但也要注意两个问题：一是不能什么都想做，最后什么都做不精，二是要避免产能过剩，现在新能源车很火，但也不能一窝蜂都去造车。最值得学习的是中国电网的建设思路，就像盖房子要先打好地基，中国先把电网这个"地基"打牢了，上面想盖什么楼都行，这种扎实的基础建设思维，才是中国制造最大的优势。说到底，制造业竞争不是短跑，而是马拉松，不在乎一时跑得多快，关键是要一直保持前进，欧美国家总想找捷径，中国却是一步一个脚印往前走，这可能就是中国制造越来越强的真正原因。
8月第一周新能源销量榜来了！比亚迪还是瑶瑶领先理想怎么下降的这么快，订单都被
8月第一周新能源销量榜来了！比亚迪还是瑶瑶领先理想怎么下降的这么快，订单都被分流了